四驅(qū)叉車結(jié)構(gòu)特點

1）具備很強的通過性能，采用越野型全輪驅(qū)動，軸間未設差速器，且選用大直徑寬基越野輪胎，車輛體型小，且離地空隙300mm以上，離去角達30°以上。

2）車架擺角通常可達到±30°至40°，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡單，無需使用成本高的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，可完成較小的轉(zhuǎn)彎半徑。操作方向盤，可讓車架水平搖擺，進而讓四驅(qū)叉車更易于對準物料，對小噸位叉車，可選用整體式車架，單橋驅(qū)動、驅(qū)動橋帶有差速鎖。

3）除小噸位四驅(qū)叉車會選用脹蹄式制動器結(jié)構(gòu)外，多數(shù)都會采用鉗盤式制動器。大噸位四驅(qū)叉車也有選用濕式制動器。駐車制動則以獨立手制動為主。

4）對于2t至3t的鉸接式四驅(qū)叉車，前后橋可實現(xiàn)通用。

5）對于后橋、車架固定，前橋可相對車架作筆直搖擺±8°至12°。在車架、前橋間設有支承液壓缸，當叉車進行起升作業(yè)時，經(jīng)過操作液壓缸讓起升門架堅持側(cè)向鉛垂狀況；在四驅(qū)叉車行進時，液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔更利于對車輛的行平順性進行改善。