SL十字滑塊聯軸器又名金屬滑塊聯軸器,有兩個端面開有徑向凹槽的半聯軸器和兩端各具有凸榫的中間滑塊組成，中間滑塊兩端得凸榫相互垂直，分別嵌裝再兩個半聯軸器的凹槽中，構成移動副，如果量軸線不同心或偏斜，運動時滑塊將在凹槽中滑動，因此凹槽和滑塊的工作面要加潤滑劑，若兩軸不同心，當轉速較高時，由于滑塊的偏心將會產生很大的離心力磨損，并給軸和軸帶來附加載荷因此只適用于低速、傳遞載荷大的場合。

SL十字滑塊聯軸器(Q/JL03-2001)的應用

SL十字滑塊聯軸器(Q/JL03-2001)不像其它的聯軸器，它沒有能像彈簧一樣工作的彈性元件，因此不會因為軸間的相對位移的增加而使軸承負荷加大。不管如何，這種系列的聯軸器比較物超所值，能選擇不同材料的滑塊是這種聯軸器的 大優勢。鉅人公司可根據客戶的具體要求提供多種原材料 滑塊的選擇來適應不同的應用。一般來說，一類材質適用于零間隙、高扭矩剛性和大扭矩的情況下，另一類材質適用于低精度定位、無需零間隙、但具有吸收震動和減小噪音的功能。非金屬滑塊還具有 的電氣絕緣作用，可以充當機械保險絲來用。當工程塑料的滑塊損壞后，傳遞作用將被完全終止，從而達到保護貴重的機械零件。這種設計適用于大的平行相對位移。滑塊聯軸器分體的三部分設計，限制了它補償軸向偏差的能力，比如不能用在推拉式應用中。同時，因為 滑塊是浮動的，兩軸運動 滑塊不會脫落。十字滑塊聯軸器廣泛用于通用機械、水工機械、工程機械、冶金機械、礦山機械、化工機械等多種場合。

十字滑塊聯軸器是由兩個軸套和一個 滑塊組成。 滑塊作為一個傳遞扭矩元件通常由工程塑料制成，情況下可選擇其它材料，比如金屬材料。 滑塊通過兩邊呈90°相對分布的卡槽和兩側的軸套聯接在一起，從而達到傳遞扭矩的目的。 滑塊和軸套之間用微小的壓力進行吻合，這種壓力能使聯軸器在設備運轉中具有零間隙運轉。隨著使用時間增長，滑塊可能會因受到磨損而失去無反沖的功能，但 滑塊并不貴，也很容易 換， 換后仍能發揮其原有的性能。

十字滑塊式聯軸器常用于一般常用電機，個別的場合也可以用來聯接伺服電機，在使用過程中通過 滑塊的滑動來糾正相對位移。市面不同廠家生產的滑塊聯軸器也并不完全相同。這種聯軸器零件的材料可用45鋼，工作表面需要進行熱處理，以提高其硬度；要求較低時也可用Q275鋼，不進行熱處理。為了減少摩擦及磨損，使用時應從中間盤的油孔中注油進行潤滑。因為半聯軸器與中間盤組成移動副，不能發生相對轉動，故主動軸與從動軸的角速度應相等。但在兩軸間有相對位移的情況下工作時，中間盤就會產生很大的離心力，從而增大動載荷及磨損。因此選用時應注意其工作轉速不得大于規定值。