所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-4，一種氣缸的防擠壓結構，包括箱體1，箱體1內腔的頂部與底部且遠離氣缸本體2的一側均開設有滑槽16，滑塊11的外側滑動連接在滑槽16的內部，通過滑槽16的設置，能夠使滑塊11更加流暢的在箱體1的內部滑動，減少了滑塊11與箱體1之間的摩擦，延長了滑塊11的使用壽命，同時對滑塊11起到了限位的效果，箱體1內腔底部的兩側均固定連接有軸承二17，螺柱3的底部活動連接在軸承二17的內部，通過軸承二17的設置，能夠使螺柱3更加穩定的旋轉，同時對螺柱3起到了限位的效果，箱體1正面的兩側均開設有箱門18，箱門18正面的內側固定連接有把手19，通過箱門18和把手19的設置，能夠方便使用者打開箱體1，便于使用者取出氣缸本體2，箱體1的內腔設置有氣缸本體2，箱體1頂部的兩側均貫穿設置有螺柱3，螺柱3的頂部固定連接有轉盤12，轉盤12頂部的內側貫穿設置有卡桿14，箱體1頂部的兩側且位于螺柱3的內側均開設有卡槽15，卡桿14的底部卡接在卡槽15的內部，通過卡桿14和卡槽15的設置。

***液位下限檢測元件110能夠將信號傳遞給控制單元，控制單元控制吸油泵210關閉。上述的吸油泵210在當***儲油箱100內的油的液位到達下限高度的時候或 儲油箱300內的油的液位到達上限高度的時候關閉，能夠有效提高安全性。在其中一個實施例中，注油單元500包括注油泵510、流量計520及***閥門530，注油泵510的進油端與 儲油箱300的 出油口通過管道連通，注油泵510的出油端用于與變速器總成20的進油口通過管道連通，***閥門530設置于注油泵510的下游，或***閥門530設置于注油泵510的進油端與 儲油箱300的 出油口之間的支路 量計520用于檢測通過***閥門530的液體流量，流量計520及***閥門530均與控制單元電性連接。通過控制單元可以提前設定好注油量，且流量計520可以對通過***閥門530的液體流量進行測定，當流量計520檢測的通過***閥門530的液體流量的值到達預定的注油量的時候，流量計520發送信號給控制單元，控制單元控制電磁閥關閉，完成注油工作。具體地，***閥門530設置于注油泵510的下游，流量計520設置在注油泵510與 閥門610之間的支路上，控制單元為具有人機操作界面的plc控制系統。

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