有些碰碰車愛好者認為拆掉發動機的節溫器冷卻循環就能從小循環變為大循環對發動機冷卻有幫助。其實并不是這樣的如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器冷卻液只能進行大循環，制造碰碰車，不能調節冷卻強度難以保證發動機在較適宜的溫度下工作。

　　碰碰車愛好者們在長期的電瓶碰碰車使用和維修中經常會存在一些誤區，這些錯誤的觀念是在電瓶碰碰車制造水平低、維修手段落后和檢測設備缺乏的年代里長期形成的。今天我們滎陽豫松廠家廠家就為大家介紹一下這些誤區趕快來了解一下吧！

　　滎陽豫松廠家廠家介紹使用碰碰車中的一些誤區

　　氣溫低的時候車輛的各種潤滑油也會發生冷凝導致潤滑效果不理想。這個時候碰碰車愛好者們往往會使用噴燈對機油進行烘烤希望能起到加熱油溫減少冷凝現象。用噴燈烘烤油底不但會使機油中的添加劑發生化學變化失去原有的性能，在有條件的地方好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。

　　一些喜歡改裝的碰碰車愛好者們常常會選擇為愛車加上又寬有大的“腳”，但是加裝了寬胎之后很多碰碰車愛好者們就會發現，雖然車輛的外觀變動感了，但是車輛的油耗也增加了。加大胎寬也就增加了電瓶碰碰車與地面的摩擦力，對車的操控更有利。

　　夏天氣溫升高對車輛的冷卻循環系統是一個巨大的考驗。一些碰碰車愛好者以為這個時候加緊水泵的風扇皮帶松緊度，能夠讓風扇有效率的使用，滎陽碰碰車廠家，從而冷卻的效果會增加。實際上皮帶越緊并非越好。而且還會因拉力過大導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。電瓶碰碰車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

　　碰碰車是在普通天網碰撞原理的基礎上，在其轉軸設置上抗壓石，利用天網高速回轉產生振力。由于碰碰車結構的性質，再加上其熱鬧的工作環境，其使用壽命比普通天網要短得多，飛碟碰碰車廠家，所以碰碰車的維修

　　拆卸比較頻繁。

　　維修碰碰車時，其轉軸兩端抗壓石的拆卸幾平不可少，由于抗壓石結構的特殊性，且與轉軸配合較緊（較大型的碰碰車內抗壓石一般是用鏈連接），用普通扒鉤無法拆卸，這就使不少使用廠家因無專用

　　工具不得不采用撬、砸和撇等原始的手段拆卸。

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